所需钢材要求都非常苛刻,航母特种钢到底有多难做?

1、轧制钢板的机械性能更好，因为在钢板压缩过程中，钢板内部的气泡也被消除了，并且甲板的密度更高。甲板钢的轧制过程非常困难，部分原因是钢板厚，部分原因是面积太大。简而言之，为航空母舰生产钢铁的能力反映了该国钢铁行业的技术水平。关键在于该国是否拥有全套钢铁工业设备。

2、航母用的特种钢是相当难做，目前只有少数几个国家可以制造。印度的“国产航母”之所以拖了那么久没造好，其中一个原因就是因为其所用的特种钢要么是产量不足，要么是美俄等国家禁止出口或者少量出口。正所谓物以稀为贵，航母上的一颗螺丝钉换一辆名车所言非虚。

3、当然，难以击沉的航母建造起来难度也非常高。首先就是建造航母使用的钢材。当年我国买来瓦良格号后对其进行改装，光是生产能用在航母上的特种钢就下了很大的功夫。相较于一般的钢材，航母所需的刚才要求强度高、韧性大，且具备极强的防锈能力。

4、航母特种钢对焊接要求也是极高的，航母用特种钢材的强度越高、厚度越大、含合金元素越多，对焊接和热处理工艺的要求也就越严格。比如，屈服强度为700兆帕以上的特种钢材在焊接时需要实施预热和后热处理，否则就会产生焊接冷裂纹等缺陷。不仅仅在工艺方面，而且对焊接材料的要求也极为严格。

航空母舰上的甲板是什么做成的?为什么会如此坚硬?

航空母舰甲板的材质是由世界上最坚硬的钢铁制造而成。这也是为了保障航母的安全性。这样的设计能够为航母提供更为坚固的动力。

高强度钢：航空母舰甲板需要能够承受舰载飞机的重量和冲击力。因此，高强度钢是常用的材料之一，具有出色的强度和刚度，能够承受飞机的起降和停放。耐腐蚀钢：航空母舰在海洋环境中运行，甲板需要具备良好的耐腐蚀性能。耐腐蚀钢能够抵御海水和盐雾的侵蚀，延长甲板的使用寿命。

全部是金属 没有钢筋混凝土 飞行甲板要承受飞机着舰时的强烈冲击载荷，所以要用高强度钢板制成。二战时航母飞行甲板表面要铺设一层木质甲板，而现代航母的飞行甲板表面都是金属的了。

甲板都是钢板拼接的，航空母舰对甲板要求很高。如何加工，需要先放样，制作样板样箱，然后按照样板样箱的曲度来玩去钢板，之后由装配人员装配成分段、总段，最后合陇。关于船舶基础知识，你可以参照以下。

航母用钢仅三国能造,竟被鞍钢破除垄断

1、航母用钢仅三国能造，竟被鞍钢破除垄断。航母的建造难度非常高。因为就算是航母的原材料钢，一般的国家就建造不出来，航母对原料钢的要求非常高。航母用钢比一般的军舰用钢的要求更高，航母用钢需要更加坚固、更有韧性、低磁、耐腐性强的钢材，还要保持足够长的寿命，这每一项性能都不容易达到。

中国航母用钢来自哪个钢厂

1、中国航母用钢来自鞍钢。中国建造首艘国产航母的时候，鞍钢就开始负责攻关航母所有用钢，这其中就包括了难度最高的甲板钢。为了攻克这项技术，中国鞍钢集团花费三年时间研发。为了锻造国产航母的甲板钢，鞍钢打造了世界最宽的轧机，拥有世界顶级的轧制能力。

2、中国的航空母舰使用的是鞍钢和宝武生产的钢材。2011年8月10日，中国的航母平台进行了首次出海航行试验。两年后，即2012年9月25日，中国首艘航空母舰001型正式交付海军，并被命名为“中国人民解放军海军辽宁舰”，舷号为“16”，这标志着中国成为拥有自家航母的国家。

3、中国航母用钢来自鞍钢和宝武。2011年8月10日，中国航母平台进行出海航行试航。2012年9月25日，中国第一艘航空母舰001型航母正式交付中国海军，命名为“中国人民解放军海军辽宁舰”，舷号为“16”，从这一天开始，中国有了自己的航母。