汽车冷知识--塑料安全性不如钢铁,为什么保险杠用塑料而不钢铁?

第一点：基于制造成本的控制。相比于钢铁来说，塑料的材料和加工成本都比较低，所以使用塑料保险杠不仅可以大大节省制造成本，而且在造车的过程中，成本得以控制后，最终汽车到消费者的手里，价格也会变得便宜一些。

因为备胎本身就是我们在特殊情况下才使用的，它的作用也就是代替我们破损的正常的轮胎，所以它的寿命一般也就是在3年到5年内，这个我们车友要记着了解。

原因很简单，虽然叫做保险杠，但汽车防撞跟这些保险杠并没有太大的关系，称它们为装饰覆盖件更精确。

另一种是车与车之间的碰撞，塑料制成的保险杠有一定的缓冲能力。如果是钢铁做的，那就是正面交锋，双方都有损失。后窗刮水器的设计 车的种类很多，不同型号的设计也不一样，但是有一点大家都很好奇，那就是后雨刮器。后窗刮水器只能在SUV或旅行车中看到，但在轿车中找不到。

保险杠之所以是塑料材质的，并不是车企为了节省成本。主要是为了保护行人安全和便于维修。1电影里的汽车各种挡子弹都是假的，其实汽车的表面只是一层薄铁皮，轻轻踢一脚都会留下个坑。1奥迪刚创立的时候并不叫奥迪，而是有一个非常难听的名字，叫“霍希”奥迪是其词义拉丁语发音。

好车为什么不用钢铁做车皮?比如那400万的兰博基尼如果用钢铁做车皮就...

1、钢铁容易生锈，价格便宜，而且重会加重油耗，太阳晒着能把肉烤熟，在车内更热，发动机也热。

2、打个比方：您花了10万元，但您只是认为这辆车的高价值外观是好的，而且这辆车的配置非常酷，但是这辆车消耗大量的燃油，并且有很多次要的地方。故障，需要经常维修。终于有一天你不能忍受。如果您打算出售这辆车，那您就去二手。商店卖掉了这辆车，但发现它不超过您所购车的一半。

3、材料构成 现代汽车的车皮通常由高强度钢材制成，也有一些高级车型会使用铝合金或其他轻量化的材料以提升性能并降低油耗。这些材料具有良好的抗冲击性和防锈性，确保了车辆的耐用性。 设计与制造 车皮的设计涉及到空气动力学、结构强度以及美观性等多个方面。

4、第四个是便宜的车没有必要使用全合成机油，很多车主在保养时都会听到过维修人员有这样的说法，你这车便宜没必要用全合成机油，其实需不需要用全合成机油和车辆的价格没有什么关系，需不需要用只要取决于发动机的类型和你自己对车辆保养的要求。

为什么汽车用合金做不用纯铁做?

对于汽车悬挂问题，首要的是掌握基本金属知识。纯铁虽然质地柔软，但强度和韧性不足，所以极少用于汽车悬挂。合金，尤其是由多种元素构成的，其硬度和强度都优于纯铁，如钢材种类繁多，性能各异，选择需依据具体需求。铝合金同样多样，性能和成本各有差异。欲深入了解汽车悬挂，基础金属知识是起点。

到一定程度后就会引起质的变化。由铁原子构成的物质叫纯铁，纯铁杂质很少。含碳量多少是区别钢铁的主要标准。生铁含碳量大于0％；钢含碳量小于0％。生铁含碳量高，硬而脆，几乎没有塑性 。

不是纯铁的。钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单，成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋（可以说没什么外观可言），重量较大（相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多），惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。

铁：铁是一种常见的金属，具有良好的导电性和导热性。然而，纯铁较软且容易生锈。因此，在实际应用中，常采用合金化的钢铁材料。 ABS（丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物）：ABS是一种热塑性聚合物，具有良好的冲击强度、刚性和耐化学性。它被广泛用于塑料制品，如汽车零部件、家电外壳、玩具等领域。

汽车的机械钥匙并非由纯铁制成，而是采用合金材质。虽然合金的具体成分可能因制造商和车型的不同而有所差异，但合金的强度和耐久性通常都优于纯铁，更适合作为钥匙的材料。然而，即使使用合金钥匙，有时也可能遇到打不开车门的情况。

为什么汽车在生产的时候不使用坚硬的外壳?

一，缓冲作用，车身设计成铁皮，而且内里做空，这样的可以起到很好的缓冲作用，能够缓冲掉汽车撞击产生的百分之六十的撞击反弹力，这样可以有效减少车内人员的生命安全，就像车轮用车胎，也是缓冲作用。

首先我们知道目前硬度最大的是钻石，生产商自然不可能使用钻石来制造汽车。而钻石是由碳元素构成，而我们所用的碳纤维虽然有着质轻、安全的特点。但如果大范围使用这种材料，相比现有的钢材来说成本自然大幅度上升，造价上去了，售价自然也就跟着上涨。

热镀锌薄钢板广泛运用在汽车上，主要是因为它有优良的耐腐蚀实力。早些年大家在检验中发觉，将铁和锌放进食盐水中，二者无任何输电线联接时，铁和锌都是会锈蚀，铁生红锈，锌生“白锈”；若在二者间用输电线联接下去，则铁不容易锈蚀而锌生“白锈”，那样锌就维护了铁，这种情况叫阴极保护维护。

现在汽车的外壳技术已经比较成熟，成本也比较低了。厂家如果要开发一个替代品的话，的确成本会很大，特别是材料方面的，开发成本就更加了。包括反复的实验，然后还要考虑市场的需求度，消费者的接受程度，制造的成本控制，安全性能的保证等。这需要很大的花费，所以不会有厂家会这么大胆尝试的。

不锈钢为什么不是汽车厂家的首选?

不锈钢虽然不生锈但是它本身的比重偏高，使用不锈钢会导致车身偏重，不符合现代汽车的轻量化发展路线，也不利于节能减排、降低油耗。

另外，相对于如今市面上常见的低合金钢和铝来说，不锈钢的延展性不够，达不到加工要求，也注定它不会被厂家所采用。

汽车为什么不用不锈钢生产 在英国，某汽车品牌之前的一家不锈钢车身厂倒闭，直接关门大吉，总的来说，不锈钢确实比使用的所有材料都要好，但这并不意味着好的品质可以包办一切。举个简单的例子，成本问题和工艺问题，很明显，如果用不锈钢来做汽车的车身，最直接的问题就是汽车的成本和价格会比的价格高。

这是因为这些材料的市场注定是小众的，这是市场竞争的结果。那么，为什么不锈钢不适合用来做车身呢？让我们来详细分析一下。首先，现在的汽车市场越来越注重节能减排和轻量化，各大厂家都在研究如何降低油耗。而不锈钢的重量较重，如果用于车身制造，会增加车辆的重量，进而增加油耗，不符合当前的发展趋势。

汽车容易生锈，为何厂家不用不锈钢？看完就会明白，网友：涨知识。

首先，不锈钢材料成本高，比普通钢材价格贵数倍甚至十几倍，这使得用不锈钢制造汽车车身外壳在经济上不划算。其次，不锈钢的强度和硬度相对较低，难以满足车身结构件的要求。虽然不锈钢具有良好的耐腐蚀性能，但其强度和硬度无法与专门用于汽车制造的钢材相比。